厚生労働省トラックのウイング扉にはさまれ死亡した
| 業種 | 道路貨物運送業 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 事業場規模 | 5～15人 | |||||
| 機械設備・有害物質の種類(起因物) | トラック | |||||
| 災害の種類(事故の型) | はさまれ、巻き込まれ | |||||
| 被害者数 |
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| 発生要因(物) | 整備不良 | |||||
| 発生要因(人) | コミュニケーションなど | |||||
| 発生要因(管理) | 所定のものを不安全なものに取りかえる | |||||
No.101691
発生状況
| 被災者は、荷主の事業場で荷を積み込んだあと、市道でトラックのウイング扉を少しだけ開けて、上半身を荷室に入れて荷締め作業を行っていた。作業中に、ウイング扉を閉じるボタンに触れたことにより扉が閉まり、胸部をはさまれた。ウイング扉の開閉ボタンは、押しやすい位置に改造されていた。 |
原因
| 1 | 市道で荷締め作業を行ったこと。このため、ウイング扉を大きく開かずに作業を行ったこと。(市道で作業を行ったのは、荷主から短時間で荷積み場を出ていくよう指示されたため) |
| 2 | ウイング扉の開閉ボタンの位置を、押しやすい箇所に改造していたこと。 |
| 3 | ウイング扉の開閉ボタンの改造を見過ごしていたこと。 |
対策
| 1 | 荷主に対して、荷締め作業を荷積み場で行えるように申し入れること。(荷締めをせずに走行することは荷崩れの危険も生じる。) |
| 2 | ウイング扉の開閉ボタンの改造をしないこと。 |
| 3 | トラックの定期点検の際に、改造の有無などについても確認すること。 |
| 4 | ウイング扉の電源スイッチ(運転席にある)をOFFにしてから荷積み作業や荷締め作業を行うこと。 |
| 5 | 荷積み(ウイング扉の開閉や荷締め作業を含む)に関する作業手順や禁止事項を定め、荷積みに関する安全教育を行うこと。 |