厚生労働省一般公道走行中のフォークリフトが転倒
| 業種 | 一般貨物自動車運送業 | |||||
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| 事業場規模 | 30〜99人 | |||||
| 機械設備・有害物質の種類(起因物) | フォークリフト | |||||
| 災害の種類(事故の型) | 転倒 | |||||
| 被害者数 |
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| 発生要因(物) | ||||||
| 発生要因(人) | ||||||
| 発生要因(管理) | ||||||
No.62
発生状況
(1) 被災者Kは、A運送の得意先であるL製作工場構内のフォークリフト作業に従事していた。(2) 災害発生当日午後5時頃日常の作業が終了したが、翌日から定期自主検査(年次)を受けるため、2km離れた自社までフォークリフトを回送しようとした。
(3) ナンバープレートもある2トン積カウンタバランスフォークリフトなので、道路を自送することにして、フォークに空のパレットを差して工場を出発した。
(4) 片側2車線の道路であるが、途中に橋がありその部分だけ片側1車線になる。橋の長さは、20mで前後に約200mずつ取りつけ道路があり上り下り約5％の勾配がついている。
(5) フォークリフトがその橋にさしかかり、下り坂を下りはじめた時、フォークリフトが大きく蛇行して左側歩道縁石に衝突して、フォークリフトが転倒した。
(6) 運転中の被災者は、フォークリフトから投げ出されて、歩道路面とヘッドガードにはさまれて、約3時間後に死亡した。
原因
| (1) 一般公道上を比較的長い距離回送したこと。 | |
| イ. 時間帯が夕方の混雑時であった。 ロ. 道路が2車線から1車線に狭くなっていたこと。 | |
対策
(1) 荷役運搬機械等の低速車両は原則として、トラック等に積載して回送する。(2) 止むを得ず自送させる場合は、混雑時を避け、スピードに注意して、「急旋回」はしない、「急ブレーキ」はかけない。